Sicherheit & Umwelt
Im Bahnbetrieb besteht immer ein Unfallpotenzial. Mit einem Restrisiko müssen wir leben. Damit wir dieses Restrisiko möglichst tief halten können, sensibilisieren wir unsere Mitarbeitende auf mögliche Gefahren und stärken deren Eigenverantwortung. Es ist und bleibt unser Ziel, die Sicherheitskultur im gesamten Unternehmen weiter zu fördern. Aus diesem Grund ist für die kommenden Jahre eine gross angelegte Sensibilisierungskampagne geplant.
Sicherheitsnachweise
Im Rahmen der Betriebsbewilligung für den Lötschberg-Basistunnel verlangte das Bundesamt für Verkehr (BAV) einen Sicherheitsnachweis gemäss RAMS-Normen für das gesamte Bauwerk. In diesem Nachweis wurden alle geplanten Anforderungen an das Bauwerk mit dem realisierten Projekt verglichen. Dabei konnte nachgewiesen werden, dass der Lötschberg-Basistunnel alle Anforderungen erfüllt und somit einen sicheren Betrieb ermöglicht. Bei den Fahrzeugen, welche die Lötschberg-Basisstrecke befahren, wurden Nachweise für die ETCS-Komponenten erbracht. Dieses umfassende Verfahren soll gewährleisten, dass alle Systeme und Prozesse aufeinander abgestimmt, vollständig und widerspruchsfrei sind.
Rettungsübungen im Basistunnel
Im Hinblick auf die Inbetriebnahme des Lötschberg-Basistunnels fanden 2007 drei grosse Interventionsübungen mit jeweils bis zu 1000 Beteiligten statt. Die aufwändigen Übungen hatten zum Ziel, die Alarmierung und Zusammenarbeit aller an einer Rettung im Lötschberg-Basistunnel beteiligten Organisationen sowie die Rettungszüge von BLS und SBB möglichst realistisch zu testen und Schwachstellen aufzudecken. Dieses Ziel wurde erreicht. Die Rettungskräfte, die im Ernstfall im Lötschberg-Basistunnel zum Einsatz kommen, sind gerüstet.
Neue Zugkontrolleinrichtungen
Im Frühjahr 2007 starteten wir einen Testbetrieb mit dem Prototyp einer Profilortungsanlage. Diese Einrichtung bei Heustrich misst (scannt) das Wagenprofil der vorbeifahrenden Züge und vergleicht die Werte mit dem zulässigen Profil. Bei einer festgestellten Differenz wird der Zug sofort angehalten.
Der reguläre Einsatz dieser in der Schweiz neuartigen Profilortungsanlage ist ab Mitte 2008 vorgesehen. Bewährt sich diese, sollen solche Messsysteme in der ganzen Schweiz installiert werden.
Damit künftig auch schadhafte Pantografen (Stromabnehmer) entdeckt und die betreffenden Züge gestoppt werden können, wurde das europäische Forschungsprojekt «Catiemon» (Catenary Interface Monitoring) ins Leben gerufen, an welchem auch die BLS AG einen wichtigen Beitrag leistet. Die Messeinrichtungen wurden in der Nähe der Profilortungsanlage bei Heustrich aufgebaut. Die Tests dauern bis Mitte 2008. Verlaufen sie erfolgreich, wird der reguläre Einsatz auf unserer Transitstrecke geprüft.
Um den engen Fahrplan im Lötschberg-Basistunnel einzuhalten, müssen auch die schweren Güterzüge mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h verkehren. Weil dies in der Schweiz noch nicht zugelassen ist, hat das BAV den Einbau von Radlastcheckpoints im Lötschberg-Basistunnel gefordert. Solche Anlagen sollen mögliche Lastverschiebungen erkennen, die bei hohen Geschwindigkeiten entstehen und den Bahnbetrieb gefährden können.
Umwelt: Einfache Massnahmen, grosse Wirkung
In Zusammenarbeit mit der Energie-Agentur der Wirtschaft (EnAW*) lancierte die BLS AG ein Pilotprojekt, um bei ausgewählten Standorten unseres Unternehmens Energie zu sparen und gleichzeitig den CO2-Ausstoss zu reduzieren. Pro Standort wurde eine massgeschneiderte Liste von Energiesparmassnahmen erstellt. Diese Massnahmen umfassen unter anderem das Dämmen von Rohrleitungen, das Reduzieren von Betriebszeiten von Lüftungen und Beleuchtungen und das Ersetzen von herkömmlichen Leuchtmitteln durch energiesparende Produkte. Würden alle Massnahmen umgesetzt, könnten jährlich 1,9 Gigawattstunden Energie gespart und die CO2-Emissionen um 425 Tonnen gesenkt werden. Ziel des Projekts ist es, innerhalb von 10 Jahren mindestens 60 % der möglichen Energieeinsparung zu realisieren.
Umweltbericht 2008
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Der ÖV – und somit auch das Angebot der BLS mit Bahn, Bus & Schiff ist an sich umweltfreundlich. Dies genügt der BLS allerdings nicht. Was wir im Dienste einer intakten Umwelt leisten, erfahren Sie in diesem Bericht. |
Sicherheit
Sicherheitsklutur auf hohem Niveau halten: eines der wichtigsten Ziele unseres Unternehmens.
Rettungsübungen
Realitätsnahe Übungen bereiten die Rettungskräfte optimal auf mögliche Ereignisse vor.